シーズンオフ情報
Round-1 CP Mine Circuit
- 決勝日：2001年4月1日
- 場所：ＭＩＮＥサーキット（山口県 美祢市）
- コメント：残念ながら不参加となってしまいました。
Round-2 Sendai Hiland
速報版
- 決勝日：2001年４月29日
- 場所：仙台ハイランド（宮城県 仙台市）
- コメント：開幕戦をパスして第２戦からの参戦となった2001年のＳ耐。今年はクラス区分の変更となったクラス４だが、熟成度でまだ大丈夫と思っていた我々だったが……。S2000は想像以上に速く、もはやシビックでは難しい状況。予選4番手からスタートし、S2000勢を追い回すはずがトラブルで後退し、５位でフィニッシュした。
Round-3 SUZUKA Circuit
速報版
- 決勝日：2001年5月13日
- 場所：鈴鹿サーキット（三重県 鈴鹿市）
- コメント：第２戦のハイランドではトラブルにより表彰台争いから遅れてしまったが、残り少ないシビックでの参戦を有終の美で飾るべくボディを再補強。これがピタリと決まって、抜群のコーナリング性能を発揮し、予選は４番手ながらも、タイム差は少なくなった。そして、決勝では上位陣の脱落にも助けられ、3位表彰台をゲット。もてぎ戦は欠場の予定なので、今回がシビックでのラスト参戦となった。
Round-4 Twin Ring MOTEGI
速報版
- 決勝日：2001年6月10日
- 場所：ツインリンクもてぎ（栃木県 芳賀郡 茂木町）
- コメント：残念ながら不参加でした。
Round-5 Tokachi Int SpeedWay
速報版
- 決勝日：2001年７月21〜22日
- 場所：十勝インターナショナルスピードウエイ（北海道 河西郡 更別村）
- コメント：シビックでの参戦を終え、Ｆ ＳＰＯＲＴＳとジョイントして参戦した今年の十勝24時間レース。マシンはＮＳＸでクラス１からの参戦となった。アンクルは久々の後輪駆動車を「イイね〜」と絶賛。予選はトラブルで最後尾スタートながらも、決勝はトラブルフリーで粘走し、見事３位表彰台に輝いた。
Round-6 TI Circuit AIDA
速報版
- 決勝日：2001年9月9日
- 場所：ＴＩサーキット英田（岡山県 英田郡）
- コメント：十勝でのレースを終えた我々は、第６戦のＴＩ戦に向けてお盆休みも返上し、ニューマシン・新型インテグラタイプＲの製作にあたった。順調にいけば８月中にシェイクダウンを行なう予定だったが製作が遅れに遅れ、仕上がったのはＴＩへの移動日朝。現地で最終仕上げを行ない初走行。当然のごとくマイナートラブルが多発し、シェイクダウンもままならない。予選ではやはりＳ２０００勢が速く、４番手。決勝はトラブルもあって５位完走がやっとだった。
Round-7 Sports Land SUGO
速報版
- 決勝日：2001年10月7日
- 場所：スポーツランドＳＵＧＯ（宮城県 柴田郡 村田町）
- コメント：インテグラにスイッチし、２戦目となるＳＵＧＯ。前戦のＴＩから１カ月のインターバルで塗装も完成し、シビック同様のアドバンカラーに。予選はＳ２０００勢のあとに続く５番手。決勝は他車のトラブルにも助けられ２戦目にして３位表彰台をゲットした。
Round-8 Fuji Speedway
速報版
- 決勝日：2001年11月4日
- 場所：富士スピードウェイ（静岡県 駿東郡 小山町）
- コメント：インテグラにスイッチして３戦目のスーパーＴＥＣは今季の最終戦。前戦のＳＵＧＯで３位表彰台はゲットしたが、富士は高速サーキット。まだまだＳ2000勢との開きはあるものの、その差は徐々に縮まってきた。予選４番手からスタートした決勝は中盤から後半に追い上げ、そして終盤にスプーンＳ２０００とバトルを展開して逆転、来季につながる優勝をマークした。
